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李宇坦诚地说，信世在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，让世李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。”在采访中，界目焦中界先李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

还有，光聚国电馆充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，信世比如私家车服务很难标准化，信世用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。

但最终，让世友友用车还是倒在了融资环节上。

但是，界目焦中界先在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。王凯歆更是在朋友圈里面宣称，光聚国电馆“全部学员在某老师带领下获得盈利。

《每日经济新闻》记者以学员身份联系王凯歆，信世被告知“先交开户费用人民币200元，入群学习费人民币88.88元。王凯歆解释，让世200元包括了“外汇开户+远程软件安装+操作说明(专人VIP一对一服务)”。

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